摩托车发动机气门相位及压缩比参数测量系统

摘要

本文介绍了嘉陵工业集团摩托车发动机开发中，气门相位和压缩比测量系统的建立过程。本文主要包括如下的内容： 1、目前我国摩托车行业发动机气门相位、压缩比测量技术现状的调研。2、对气门相位、压缩比测量的理论分析和方法计算。3、摩托车发动机气门相位测量装置的设计开发。4、摩托车发动机压缩比测量装置的设计开发。5、以上两种测量装置的测量误差分析。 在气门相位测量中，采用光栅位移传感器和光电轴角编码器，分别将发动机进、排气门位移量和曲轴旋转位移量的变化信号通过采样，输入计算机，对三路信号加以比较找出气门的相位关系，从而为设计开发人员、品质控制人员提供可靠的测量参数。 在压缩比测量装置中，采用粘性液体，代替发动机工作燃气，分别测量出发动机燃烧工作室的最大容积、余隙容积和工作容积，方便地计算出发动机的压缩比。本文还对两种不同测量压缩比的方法进行了比较研究，提出了两种方法的使用范围，对各自的优缺点进行了相应的分析。 本文提出了一种测量气门相位和压缩比的方向性方法，文中所述的装置可以完全运用于科研开发和生产实际中，同时可对该种方法开展进一步的研究。具有较为丰富的研究价值。

目录

文摘

英文文摘

1绪 论

1.1引 言

1.2摩托车发动机气门相位测量技术现状

1.3摩托车发动机压缩比测量技术现状

1.4论文研究的内容、方法及工程意义

2摩托车发动机气门相位及压缩比测量装置的研制

2.1引言

2.2摩托车发动机气门相位测试装置的研制

2.2.1机械系统的设计及安装

2.2.2光栅位移传感器的应用特性研究

2.2.3角度传感器的应用特性研究

2.2.4系统硬件的组成

2.3摩托车发动机压缩比测量装置的研制

2.3.1液体测量方法的研究

2.3.2液体测量方法装置的设计制作

3测误差分析

3.1引言

3.2摩托车发动机气门相位的测量误差分析

3.3摩托车发动机压缩比测量误差的分析

4摩托车发动机气门相位测量装置的软件设计

4.1程序采样流程图

4.2初始数据

4.3采样界面

4.4采样代码

4.5绘制进排气门升程曲线

4.6软件中的其它功能

结束语

参考资料