摘要：斜盘式轴向柱塞泵是当代液压系统中非常重要的动力源,因其具有极高的功率重量比,而广泛应用于航空、航天、石油化工、工程机械等领域.配流副是柱塞泵中三个关键的摩擦副中结构最大,运动副内物理现象最复杂的,它同时起到润滑、密封、支撑的三大作用,其中油膜的润滑和密封对油膜厚度的大小要求是矛盾的,而油膜的存在又是柱塞泵功能实现的基本保障.随着柱塞泵向着高速化、高压化的趋势发展,配流副的动态润滑特性对提高泵的性能和寿命具有十分重要的意义.其中配流盘的设计对配流副的润滑和密封特性起主要作用,当前剩余压紧力设计法设计的配流副、阻尼槽型连续供油的配流副、阻尼槽型间歇供油配流副的泄漏量在相同工况下逐渐减少,主要得益于密封间隙的减小,但也出现高压油液难以进入密封间隙的问题,理论计算假设的全膜条件不成立,而出现实际摩擦损失加剧,导致配流副工作失效.本文提出一种自加压式动静压润滑型配流盘的设计方法,利用v型浅槽从排油腰型孔基于连通器和砂漏原理获得静压支撑,协同泊肃叶流动和库埃特流动的流向产生动压支撑,经过数值模拟,发现该办法设计的配流副能增加密封带中高压油分布面积,提高总的支撑力,改善了小密封间隙中的高压油分布,保障润滑油膜刚度,同向提高配流副的密封和润滑特性,减小摩擦和泄漏损失,有效提升泵的容积效率和总效率.
