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1绪论
1.1混合动力汽车概述
1.1.1开展混合动力汽车研究的背景及现实意义
1.1.2混合动力汽车的分类
1.1.3 CVT混合动力汽车的研究现状
1.2混合动力汽车再生制动系统的关键问题及技术现状
1.2.1再生制动的关键问题
1.2.2再生制动技术的研究内容
1.2.3再生制动技术研究方法
1.2.4再生制动国内外研究现状
1.3本课题的研究意义和主要内容
1.3.1本课题的来源和研究意义
1.3.2本课题研究的主要内容
2 CVT混合动力汽车再生制动控制策略研究
2.1汽车制动过程中的制动力分配
2.1.1汽车制动过程的动力学分析
2.1.2前后制动器的理想制动力分配
2.1.3具有固定比值的前、后制动器制动力
2.1.4变比值制动力分配
2.1.5发动机制动
2.1.6ISG电机再生制动力
2.1.7混合动力汽车再生制动力分配
2.2混合动力汽车再生制动力分配控制策略
2.3本章小结
3 CVT混合动力汽车再生制动系统前向综合建模
3.1混合动力汽车仿真建模思想
3.1.1后向仿真
3.1.2前向仿真
3.1.3前后向仿真比较
3.2驾驶员模型
3.2.1基于PID控制的驾驶员模型
3.2.2基于模糊逻辑控制的驾驶员模型
3.3整车工作模式判断模型
3.4 CVT混合动力汽车整车控制器模型
3.4.1基于发动机反拖制动的离合器控制建模
3.4.2基于电池电机联合高效发电的CVT速比及夹紧力控制模型
3.4.3再生制动系统的制动控制模型
3.5 CVT混合动力汽车再生制动系统前向建模
3.5.1发动机前向模型
3.5.2镍氢电池前向模型
3.5.3 ISG电机前向模型
3.6 CVT混合动力汽车动力传动系统前向建模
3.6.1离合器前向模型
3.6.2 CVT前向模型
3.6.3主减速器前向模型
3.7 CVT混合动力汽车中纵向动力学前向建模
3.7.1车轮前向模型
3.7.2车辆参数计算前向模型
3.8本章小结
4 CVT混合动力汽车再生制动系统前向仿真与分析
4.1基于PID和模糊逻辑控制的驾驶员模型仿真结果与分析
4.2 CVT混合动力汽车再生制动系统在典型制动工况下的前向仿真和分析
4.2.1 30km/h初始制动车速下的仿真和分析
4.2.2 40km/h初始制动车速下的仿真和分析
4.2.3 50km/h初始制动车速下的仿真和分析
4.3 CVT混合动力汽车再生制动系统在典型城市驱动循环下的前向仿真与分析
4.3.1 CVT混合动力汽车在EUDC驱动工况下的仿真结果分析
4.3.2 CVT混合动力汽车在ECE+EUDC驱动工况下的仿真结果分析
4.3.3 CVT混合动力汽车在1015驱动工况下的仿真结果分析
4.3.4 CVT混合动力汽车在UDDS驱动工况下的仿真结果分析
4.3.5 CVT混合动力汽车在四种驱动循环工况下电机工作点分布
4.4再生制动系统前向仿真评价指标的确定及仿真结果分析
4.5本章小结
5基于dSPACE的CVT混合动力再生制动系统硬件在环仿真
5.1基于dSPACE的硬件在环仿真(HILS)
5.1.1 dSPACE简介
5.1.2 dSPACE系统的软硬件平台
5.2 CVT混合动力再生制动硬件在环仿真系统的构建
5.2.1 CVT混合动力试验系统构建
5.2.2再生制动试验系统主要控制模型
5.2.3 CVT混合动力试验台测控调试系统的构建
5.3再生制动系统硬件在环仿真试验与分析
5.4再生制动系统硬件在环仿真结果评价
5.5本章小结
6结论
致 谢
参考文献
附录