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目录
1 绪论
1.1课题研究背景和意义
1.2 国内外研究现状
1.3 研究目的及内容
2 传动系扭振减振器
2.1 引言
2.2 离合器从动盘式扭振减振器
2.3 双质量飞轮式扭振减振器
2.4 小结
3 传动系统扭振分析模型的简化
3.1 引言
3.2 简化的原则与方法
3.3 传动系统主要零部件的简化
3.5 传动系统扭振模型的建立
3.6小结
4 动力传动系统扭振特性研究与仿真分析
4.1 引言
4.2 固有频率和主振型的计算
4.3 动力传动系统扭振固有特性分析
4.4 多自由度系统激励下的响应计算
4.5 小结
5 多级非线性减振器的优化
5.1 引言
5.2 优化模型的建立
5.3优化结果
5.4 小结
6 总结与展望
6.1 全文总结
6.2 研究展望
致谢
参考文献
附 录