摘要
ABSTRACT
1 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 发动机液压张紧器研究现状
1.3 研究内容
2 液压张紧器结构及阻尼产生原理
2.1 液压张紧器结构介绍
2.1.1 附件轮系液压张紧器结构介绍
2.1.2 正时轮系液压张紧器结构介绍
2.2 液压张紧器阻尼产生原理
2.3 液压张紧器阻尼特性评价指标
2.4 小结
3 液压张紧器流固耦合有限元计算
3.1 流固耦合仿真理论
3.1.1 流固耦合分析介绍
3.1.2 流固耦合的基本理论
3.1.3 流固耦合的求解方式
3.1.4 求解方法的选择
3.2 有限元模型的建立
3.2.1 流固耦合模型的建立
3.2.2 计算参数控制
3.3 有限元分析计算结果
3.3.1 环形缝隙内流体流动状态
3.3.2 活塞侧壁所受粘滞阻力
3.4 小结
4 液压张紧器数学模型的建立
4.1 建模中涉及到的流体力学知识
4.1.1 圆环状缝隙流量压力特性
4.1.2 薄壁小孔流量压力特性
4.2 前提假设及分析模型的建立
4.3 液压张紧器阻尼特性数学模型的建立
4.3.1 高压腔压强微分方程的建立
4.3.2 单向阀小球运动微分方程
4.3.3 数学模型的求解方法
4.4 模型验证及结果分析
4.5 小结
5 液压张紧器设计参数对阻尼特性的影响
5.1 材料参数对液压张紧器阻尼特性的影响
5.1.1 混气比对液压张紧器阻尼特性的影响
5.1.2 油液粘度对液压张紧器阻尼特性的影响
5.1.3 油液粘温系数对液压张紧器阻尼特性的影响
5.2 几何参数对液压张紧器阻尼特性的影响
5.2.1 环形阻尼缝隙大小对液压张紧器阻尼特性的影响
5.2.2 环形阻尼缝隙长度对液压张紧器阻尼特性的影响
5.2.3 活塞直径对液压张紧器阻尼特性的影响
5.2.4 高压腔长度对液压张紧器阻尼特性的影响
5.3 激励幅值对液压张紧器阻尼特性的影响
5.4 其他参数对液压张紧器阻尼特性的影响
5.4.1 偏心比对液压张紧器阻尼特性的影响
5.4.2 低压腔压强对液压张紧器阻尼特性的影响
5.5 小结
6 全文总结
6.1 工作总结及主要结论
6.2 存在的问题和发展方向
致谢
参考文献
附录