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目录
主要符号对照表
1 绪 论
1.1研究背景
1.2国内外插电式混合动力汽车的发展现状
1.3插电式混合动力汽车能量管理策略研究现状
1.4插电式混合动力汽车现有能量管理策略存在的问题
1.5本文研究思路和主要研究内容
2 插电式混合动力汽车动力传动系统参数优化匹配及建模
2.1引言
2.2插电式混合动力汽车结构
2.3插电式混合动力汽车动力传动系统参数优化匹配
2.4插电式混合动力汽车动力系统建模
2.5本章小结
3 计及三元催化器温度效应的能量管理策略
3.1引言
3.2计及三元催化器温度效应的控制策略
3.3本章小结
4 计及驾驶室制冷/供暖功率需求的能量管理策略
4.1引言
4.2插电式混合动力汽车供暖系统结构
4.3驾驶室热模型
4.4计及驾驶室制冷功率需求的能量管理策略
4.5计及驾驶室供暖功率需求的能量管理策略
4.6本章小结
5 计及温度效应的插电式混合动力汽车实时优化控制策略
5.1引言
5.2基于近似极小值原理的实时优化控制策略
5.3计及温度效应的插电式混合动力汽车实时优化控制策略
5.4本章小结
6 插电式混合动力汽车能量管理策略试验研究
6.1引言
6.2插电式混合动力系统台架试验
6.3插电式混合动力汽车道路试验
6.4本章小结
7 全文总结
7.1 论文主要研究工作及结论
7.2 论文主要创新点及后续研究工作的展望
致谢
参考文献
附录
A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录
B. 作者在攻读学位期间参加的科研项目