封面
中文摘要
英文摘要
目录
1 绪 论
1.1 课题的研究背景及意义
1.2 电动汽车概述
1.3纯电动汽车传动系统概述
1.4 本文主要研究内容
2 两挡机械自动变速器效率理论分析
2.1 齿轮啮合功率损失
2.2搅油功率损失
2.3 轴承摩擦功率损失
2.4 两挡机械自动变速器效率损失模型构建分析
2.5本章小结
3 两挡机械变速器效率台架试验与分析
3.1 两挡机械变速器效率台架试验
3.2 试验结果与理论仿真结果对比分析
3.3 本章小结
4 考虑工况和变速器效率的两挡机械自动变速器换挡规律
4.1自动变速器换挡规律分析
4.2考虑工况和变速器效率的两挡机械自动变速器组合换挡规律及其仿真研究
4.3 本章小结
5 变速器换挡后转矩恢复时的转矩补偿策略
5.1 纯电动汽车换挡后车轮驱动力波动产生的原因及评价指标
5.2 换挡后转矩恢复时的转矩补偿策略及补偿结果
5.3本章小结
6 全文总结与展望
6.1 全文总结
6.2 工作展望
致谢
参考文献
附录
A.作者在攻读硕士学位期间发表的论文
B.作者在攻读硕士学位期间参与的项目