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目录
1绪 论
1.1研究背景
1.2国内外混合动力汽车的发展现状
1.3混合动力汽车能量管理策略研究现状
1.4目前混合动力汽车能量管理策略研究存在的问题
1.5本文研究思路和主要研究内容
2行驶工况数据采集与典型工况构建
2.1引言
2.2 行驶工况构建方法
2.3行驶工况数据的采集
2.4试验数据的处理和分析
2.5行驶工况的合成
2.6 行驶工况的分析验证
2.7本章小节
3 基于多工况的混合动力汽车参数优化及动力系统建模
3.1引言
3.2整车动力系统及其基本参数
3.3混合动力汽车参数优化设计
3.4基于单一工况的混合动力汽车参数优化方法及仿真分析
3.5基于多工况的混合动力汽车参数优化方法及仿真分析
3.6混合动力汽车动力系统建模
3.7本章小结
4 基于遗传优化K-均值聚类算法工况识别的能量管理策略
4.1引言
4.2工况识别特征参数优化
4.3工况识别算法的选择
4.4基于遗传优化K-均值聚类算法工况识别的能量管理策略
4.5仿真及结果分析
4.6本章小节
5 计及行驶工况与驾驶风格影响的能量管理策略
5.1引言
5.2计及行驶工况影响的驾驶风格识别算法
5.3基于遗传优化的等效燃油最小能量管理策略
5.4基于驾驶风格识别的能量管理策略
5.5仿真及结果分析
5.6本章小结
6 某城市典型工况及能量管理策略的试验研究
6.1引言
6.2某城市典型工况的转鼓试验
6.3混合动力台架试验
6.4混合动力汽车道路试验
6.5本章小结
7 全文总结
7.1 论文主要研究工作及结论
7.2 论文主要创新点及后续研究工作的展望
致谢
参考文献
附录
A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录
B. 作者在攻读学位期间参加的科研项目