1绪论
1.1 问题的提出及研究意义
1.2 国内外研究现状
1.3 主要研究内容
1.4 技术路线
2 隧道排水系统局部堵塞的现场试验研究
2.1 引言
2.2 工程概况
2.3 排水系统局部堵塞现场试验的目的和方案
2.4 排水系统通畅时的衬砌混凝土应力
2.5 排水系统非对称堵塞后的衬砌外水压力及混凝土应力
2.6 排水系统对称堵塞后的衬砌外水压力及混凝土应力
2.7 本章小结
3 隧道排水系统非对称堵塞后衬砌背后水压力理论分析
3.1 引言
3.2 背景假设
3.3 计算模型的建立
3.4 排水堵塞侧衬砌背后的水压力分布
3.5 本章小结
4 隧道排水系统堵塞后的渗流场解析研究
4.1 引言
4.2 基本理论
4.3 排水系统对称堵塞时的渗流场
4.4 排水系统非对称堵塞时的渗流场
4.5 理论计算与数值模拟结果的对比
4.6 本章小结
5 不同排水系统局部堵塞长度下衬砌外水压力分布及其稳定性分析
5.1 引言
5.2 数值模拟的准备工作和模型建立
5.3 不同排水系统非对称堵塞长度对隧道的影响
5.4 不同排水系统对称堵塞长度对隧道的影响
5.5 隧道稳定性变化规律
5.6 二次衬砌外水压力数值模拟与现场试验数据的对比
5.7 本章小结
6 隧道排水系统局部堵塞对衬砌结构安全的影响
6.1 引言
6.2 隧道衬砌设计
6.3 不同排水系统局部堵塞长度下的衬砌受力特性与安全系数
6.4 排水系统局部堵塞下注浆加固圈厚度对衬砌安全性的影响
6.5 排水系统局部堵塞时不同注浆圈渗透系数对衬砌安全性的影响
6.6 排水系统两种不同的堵塞模式对隧道衬砌设计的影响
6.7 本章小结
7 结论与展望
7.1 主要结论
7.2 论文的创新点
7.3 对后续研究工作的展望
致谢
参考文献
附录
A. 作者在攻读博士学位期间发表的论文目录
B. 作者在攻读博士学位期间参加的科研项目
C. 作者在攻读博士学位期间获得专利