京津冀发展临空经济的国际借鉴和对策研究

摘要

近年来，在京津冀协同发展上升为国家重大战略的背景下，推进京津冀地区机场群协调发展、促进临空经济发展，成为推进区域交通一体化、进而带动区域协同发展的重大举措。 临空经济是在机场的航空客货运吞吐量达到一定的量后，机场所在的城市和国家的经济发展到一定高度之后，由新技术革命引起的经济增长方式、经济结构和经济运行规则变化而出现的一种新的经济形态。本文在界定临空经济内涵的基础上，通过研究美国、欧洲、日本、韩国、香港等发达国家和地区发展临空经济的经验后得出相应的启示。政府在机场和临空经济的发展中起着主要的作用，在制定前期规划、机场定位、出台支持政策等方面都需要政府推动，同时，在机场的运营和临空经济区的发展上要采取市场化模式。本文对上海“一市两场”模式和珠三角地区机场群发展模式进行了探讨并得出相应的启示，并对京津冀临空经济的发展进行了实证分析，得出京津冀临空经济正在稳步推进，但各地区临空经济发展存在较大差距，京津冀地区的机场群是首都国际机场单极集聚格局，天津、石家庄机场发展受到严重制约。在此基础上分析了京津冀地区机场群各机场的定位，并对京津冀地区临空经济的发展政策进行了分析，并且结合发达国家的先进经验和启示，提出了包括建立由中央政府牵头各地方政府参与的管理组织和协调机构、根据地方经济特点发展当地临空经济、建立京津冀区域海关通关一体化体系等对策建议。

目录

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第1章 绪论

1.1 研究背景与意义

1.2 国内外研究综述

1.3 研究内容和研究方案

第2章 临空经济主要概念界定和京津冀地区发展临空经济的必要性

2.1 临空经济和临空经济区的内涵界定及基本规律

2.2 发展临空经济的意义及发展重点

2.3 京津冀发展临空经济的必要性

第3章 临空经济区发展模式及典型案例

3.1 临空经济区发展模式概述

3.2 孟菲斯国际机场临空经济区

3.3 香港国际机场临空经济区

3.4 仁川国际机场临空经济区

3.5 史基浦国际机场临空经济区

3.6 国际经验的重要启示

第4章 临空经济发展政策的国际借鉴

4.1 美国临空经济发展政策

4.2 欧洲临空经济发展政策

4.3 日本临空经济发展政策

4.4 国际经验的重要启示

第5章 上海模式和珠三角模式及启示

5.1 上海：“一市两场”模式

5.2珠三角：机场群模式

第6章 京津冀临空经济的发展现状

6.1 京津冀机场群的现状分析

6.2 京津冀临空经济的现状分析

第7章 京津冀发展临空经济的对策建议

7.1 做好京津冀地区机场群的定位和分工

7.2 京津冀地区发展临空经济的对策建议

参考文献

致谢