大型地铁车站火灾烟气流动规律与安全疏散研究

摘要

地铁已成为现代交通不可或缺的一个工具，其承载的社会责任和价值非常巨大，无论是政府还是公民都不愿看到地铁事故的发生。根据文献资料显示，在地铁发生的众多事故中火灾是最主要的一种类型，且影响最为恶劣。因此，为确保出现火灾时地铁站内的人员可得到安全的疏散，对于地铁车站消防应急保障能力的研究是非常重要的。 本文将研究目光放在某大型地铁车站，选定车站的大厅与站台作为本次的火灾场景，利用烟气模拟软件FDS对地铁车站0~20分钟的烟气环境进行模拟，经分析研究确认该地铁车站的设施可以满足火灾中人员安全疏散的要求；同时依靠Pathfinder软件的模拟计算得出人员必须疏散时间（ASET），根据对比发现，人员全部疏散所必需的时间比危险到来的时间（RSET）要短，验证了该大型地铁车站可以通过消防策略方案达到预期的火灾安全性能目标。最后，根据模拟和实验总结的火灾烟气流动规律和人员安全疏散的薄弱环节，提出关于大型地铁车站的消防策略方案和人员安全疏散优化建议，希望能为将来大型地铁车站的消防设计和管理工作提供思路。

目录

声明

第1章 绪论

1.1 研究背景及意义

1.2 国内外研究现状

1.3 本文研究内容

第2章 人员安全疏散判定依据

2.1 人员疏散安全判定准则

2.2 人体耐受极限指标

2.3 防止火灾蔓延扩大判定准则

2.4 本章小结

第3章 地铁车站烟气流动数值模拟与分析

3.1 H地铁车站概况

3.2 火灾场景设置

3.3 FDS烟气模型建立

3.4 地铁车站模拟结果及分析

3.5 本章小结

第4章 地铁车站火场温度及烟气流动实验研究

4.1 小尺寸火灾风洞实验

4.2 大空间建筑自然排烟有效性热烟实验

4.3 地铁车站隧道火灾全尺寸实验

4.4 本章小结

第5章 地铁人员疏散仿真及消防策略分析

5.1 疏散场景设置

5.2 疏散模型建立

5.3 人员疏散时间模拟结果

5.4 消防策略方案及建议

5.5 本章小结

结论

参考文献

致谢