ROAD FINANCING FOR NORTH KOREA AND NATIONAL DEVELOPMENT FINANCEMENT DES PROJETS DE CONSTRUCTION ROUTIÈRE POUR LA CORÉE DU NORD ET POUR LE DÉVELOPPEMENT NATIONAL

摘要

Depuis 1945, toute circulation entre la Corée du Sud et la Corée du Nord a été interdite.La stagnation de l'économie nationale et la restriction de mouvement entre les villes enCorée du Nord ont bloqué le développement d'un réseau routier national, qui a ainsi aboutià l’entrave de l'urbanisation et du développement national. Toutefois, en raison de sasituation géopolitique entre la Corée du Sud, la Chine et la Russie, la Corée du Norddevrait éventuellement attirer une augmentation progressive et rapide du trafic routierdans un proche avenir.Le développement national de la Corée du Nord est inévitable par l'échange prévuedans un proche avenir entre ses pays voisins et en raison des 141.204 km d’Autoroutesd'Asie étant adoptée dans l'accord intergouvernemental le 18 Novembre 2003 par laCESAP. Les Autoroutes d'Asie (AH) en Corée du Nord se composent de 1320 km de AH1,AH6 et AH32, qui relient les grandes villes de la Corée du Nord, Pyongyang, Dondong,Najin et Sonbong en Corée du Sud, la Chine et la Russie.Le document va donner une vue d’ensemble de l’infrastructure routière actuelle de laCorée du Nord et proposer des alternatives possibles de financement et de fonds ycompris l'APD de la Banque mondiale, la BAD et d'autres ressources possibles. En outre,des questions pertinentes en matière de développement du transport nationale et despriorités d’investisement de la Corée du Nord seront discutées.