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ガス検知用マルチコプタの設計に関する基礎的研究

机译:气体检测多直升机设计基础研究

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摘要

Here we report our initial results on the computational fluid dynamics analysis of airflow field generated during the flight of a multicopter. We propose to utilize the airflow field to facilitate gas detection on board the multicopter. When a multicopter is flying, each rotor generates strong airflow in the downward direction. This airflow spreads radially after it reaches the ground. Therefore, gas drifting near the ground cannot be detected by simply placing a gas sensor on a multicopter. However, the airflows generated by multiple rotors of a multicopter impinge at the midpoint on the ground and are deflected upward. The proposed method uses this upward airflow to bring the gas from the ground to the sensor on the multicopter. Computational fluid dynamics simulations have been conducted for a quadcopter with a diagonal length of 1 m hovering at 0.5 m above the ground. The results show the feasibility of the proposed method.%近年,ロボットにガスセンサを搭載し,埋立地におけるメタンガス排出量のモニタリングに用いることが期待されている.ガス源を探索するロボットの開発が進められ,複数箇所で測定した風速やガス濃度等の値から,ガス源の位置を突き止められるようになってきた.しかし,開発されたロボットの多くは車輪で走行する陸上ロボットであり,不整地や湿地で用いることは困難である.そのため,飛行するガス源探索ロボットの開発が期待されている.
机译:在这里,我们报告了在多旋翼飞行过程中产生的气流场的计算流体动力学分析的初步结果。我们建议利用气流场来促进多旋翼飞机上的气体检测。当多旋翼飞机飞行时,每个旋翼都会在向下方向产生强劲的气流。气流到达地面后会放射状扩散。因此,仅通过将气体传感器放置在多旋翼飞机上就无法检测到接近地面的气体漂移。但是,由多旋翼飞机的多个旋翼产生的气流撞击到地面的中点,并向上偏转。所提出的方法利用这种向上的气流将气体从地面带到多旋翼飞机的传感器。已经对一个对角线长度为1 m的四轴飞行器进行了计算流体动力学仿真,该对角线长度悬停在地面上方0.5 m处。结果表明了所提方法的可行性。しかし所で测定した风速やガス浓度等の値から,ガス源の位置を突き止められるようになってきた。とは困难である。そのため,飞行するガス源探索ローットの开発が期待されている。

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