低フリクション高熱伝達の為のミラーボアコーティング技術開発

摘要

近年，地球環境保護の意識は年々高まり，自動車用エンジンの排出ガス低減及び低燃費化が重要となっている．日産自動車は2007年に高出力エンジンであるGTRのエンジンに日産プラズマ溶射コーティングボア（NPSC）を採用し，高出力化と低燃費，軽量化を実現してきた．今回この技術を更に改良し，量産エンジンであるMR16 DDTエンジンに採用した．本稿では，MR16DDT向けに新開発したミラーボアコーティング（MBC）技術について紹介する．表1にはMBCを採用したMR16DDTとNPSCを採用したVR38DETTの主要諸言比較を示す．