Reibungsverhalten nasslaufender Lamellenkupplungen am Ubergang Haftreibung - Gleitreibung

摘要

Nasslaufende Lamellenkupplungen ubernehmen in industriellen und automobilen Antriebsstrangen meist sicherheits- und komfortrelevante Funktionen. Kenntnisse zum ubertragbaren Drehmoment bei den entsprechenden Belastungen und Betriebsbedingungen sind die Basis fur eine betriebssichere Auslegung und Dimensionierung der Lamellenkupplung. In einigen Anwendungsfallen wird trotz konservativer Dimensionierung ein unerwunschtes Kriechen der Lamellenkupplung bei langer und haufig stationarer Drehmomentbelastung festgestellt, wodurch Funktion und Sicherheit beeintrachtigt sein konnen. Zum Reibungsverhalten bei Mikroschlupf und der ohne Schlupf ubertragbaren Reibungszahl liegen bisher nur wenige Erkenntnisse vor. Im Rahmen grundlegender experimenteller Untersuchungen wurden deswegen das Reibungsverhalten bei Mikroschlupf sowie die ubertragbare Haftreibungszahl untersucht. Es wurde eine Test- und Auswertemethodik entwickelt und bei Untersuchungen ausgewahlter Reib-/Schmierstoffpaarungen angewendet. Die Methodik ermoglicht eine Untersuchung des Reibungsverhaltens nasslaufender Lamellenkupplungen bei sehr niedrigen Gleitgeschwindigkeiten und die Einordnung zum Lastschalt-Reibungsverhalten.