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射出成形における繊維強化ボルト内の繊維配向改善

机译:注塑成型纤维增强螺栓中的纤维对准改进

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摘要

一般的に非構造材部位や内装に使用されているのは 金属製ネジである.車の場合,2 万点以上の部品から構 成されているが,このうち2 千点以上がネジである1). 鉄の比重は8であり,繊維強化ボルトを適応することで 大幅に軽量化できる.また,繊維強化プラスチック(FRP) の成形には安価で大量生産できる射出成形法が適して いる.しかしながら,通常の短繊維強化樹脂を用いて成 形を行うと,成形品内の残存繊維長は短い.そこで,省 エネ性,成形安定性の高いベント式射出成形機のベント 孔から強化繊維を直接投入する(Fig.1),繊維直接投入 射出成形(DFFIM)が注目されている2).DFFIM では Table1 に示すようなメリットがあり,成形品内の残存繊 維長は大きく向上するが,繊維の分散性はよくないため, 混錬方法,金型形状を改善する必要がある.本研究では, DFFIM 成形品においてねじりテストを行い,流動解析ソ フトウェアを用いて繊維配向改善を行った.
机译:它是一种金属螺钉,通常用于非结构化部位和交流。在汽车的情况下,它由超过20,000个部分组成,但超过两千点以上是螺钉1)。铁的比重是8,可以通过适应纤维增强螺栓来显着降低。另外,可以是便宜的和大规模生产的注塑方法适用于纤维增强塑料(FRP)的成型。然而,如果使用正常的短纤维增强树脂进行成型,则模塑制品中的剩余纤维长度短。因此,加强纤维直接从节能的通气孔引入和高形成的稳定通风型注塑机(图1),光纤直接输入注塑(DFFIM)吸引注意力2)。在DFFIM中,如表1所示,模塑产品中的剩余纤维长度大大提高,但纤维的分散性不好,因此有必要改善捏合方法和模具形状。在该研究中,在DFFIM模塑产品中进行扭曲试验,使用流量分析软件进行纤维取向改善。

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