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射出成形における繊維強化ボルト内の繊維配向改善

机译:改善注射成型中纤维增强螺栓的纤维取向

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摘要

一般的に非構造材部位や内装に使用されているのは金属製ネジである.車の場合,2 万点以上の部品から構成されているが,このうち2 千点以上がネジである1).鉄の比重は8であり,繊維強化ボルトを適応することで大幅に軽量化できる.また,繊維強化プラスチック(FRP)の成形には安価で大量生産できる射出成形法が適している.しかしながら,通常の短繊維強化樹脂を用いて成形を行うと,成形品内の残存繊維長は短い.そこで,省エネ性,成形安定性の高いベント式射出成形機のベント孔から強化繊維を直接投入する(Fig.1),繊維直接投入射出成形(DFFIM)が注目されている2).DFFIM ではTable1 に示すようなメリットがあり,成形品内の残存繊維長は大きく向上するが,繊維の分散性はよくないため,混錬方法,金型形状を改善する必要がある.本研究では,DFFIM 成形品においてねじりテストを行い,流動解析ソフトウェアを用いて繊維配向改善を行った.
机译:通常用于非结构材料的零件和内部 它是金属螺丝。就汽车而言,它由20,000多个零件组成。 其中,超过2,000个是螺钉1)。 铁的比重为8,并通过施加纤维增强螺栓 可以大大减轻重量。另外,纤维增强塑料(FRP) 廉价且可大量生产的注射成型方法适合于成型。 有。但是,它是使用普通的短纤维增强塑料制成的。 当成形时,模制产品中的残余纤维长度很短。因此,该部 具有高能量和成型稳定性的排气型注射成型机的排气孔 通过孔将增强纤维直接注入(图1),并直接注入纤维。 注塑成型(DFFIM)引起了人们的注意2)。在DFFIM中 它具有表1所示的优点以及模制产品中的残留纤维。 纤维的长度大大改善了,但是纤维的分散性不好,所以 有必要改善捏合方法和模具形状。在这项研究中 在DFFIM成型产品上进行扭转测试,并进行流动分析。 使用软件改善了纤维取向。

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