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【24h】

組織制御を施したAl-Mg-Si合金上へのAlO(OH)皮膜形成および特性評価

机译:Al-Mg-Si合金化Al-Mg-Si合金对Al-Mg-Si合金及Al-Mg-Si合金的表征评价

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摘要

アルミニウムは、比重が鉄の1/3程度であり、比強度が高いことから、自動車の軽量化および燃費向上を目的に自動車用部材への適用が加速している。中でもボディパネル材には、塗装焼付け時の時効硬化性が求められることから、優れた時効硬化性および耐食性を兼ね備えるAl-Mg-Si合金が選択されている。Al-Mg-Si合金は、Cuの添加量が少ないと耐食性は良好であるが、大幅な高強度化は得られない。一方、高強度化を目的としてCuの添加量を増加させると耐食性が大幅に低下するという問題がある。耐食性向上のためには陽極酸化処理、化成処理などの表面処理が施されているが、いずれも化学薬品が使用されるため環境負荷が大きく、廃液の処理が必要なため高コストであるというデメリットがある。今後のAl合金の用途拡大のためには、低環境負荷、低コストである表面処理技術の開発が必要不可欠である。さらに、Al合金に対するほとhどの表面処理は室温付近で行われており、強度向上のための時効熱処理と表面処理を同時に施している研究例は極めて少ない。
机译:铝具有约铁1/3的比重,且具有比强度高,所以施加到汽车构件被加速为了轻量化和燃料效率的目的。首先,由于需要车身板材料具有在涂敷烧结时的老化固化性,选择具有优异的耐老化的固化性和耐腐蚀性的Al-Mg-Si系合金。虽然该Al-Mg-Si合金是良好的耐腐蚀性,耐腐蚀性好,但不能获得高显著加强。在另一方面,如果Cu的添加量对于高强度而增加,耐腐蚀性显著降低。为了提高耐腐蚀性,表面处理如阳极氧化处理和化学转化处理被执行,但是所有的化学品的使用,并且对环境的影响大,并且它是成本高,这是成本高,因为它需要处理废液。有。为了扩大AL合金的应用,它是开发环境负荷低,低成本的表面处理技术是必不可少的。此外,相对于表面处理的Al合金进行接近室温,并且其中所述热热处理和表面处理为强度的提高,同时执行一个例子是非常小的。

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