希薄Mg-Al-Ca－Mn系合金圧延材のミクロ組織および機械的性質に及ぼすAlおよびCa添加量の影響

摘要

マグネシウムは実用金属の中で最も密度が低く、比強度が高いため、自動車等の輸送機器に利用できれば車体の軽量化とそれに伴う燃費の向上を期待できる。しかし、現在マグネシウム合金が利用されているのはステアリングホイールの芯金やトランスミッションケースなど一部の鋳造品に限られている。これは、マグネシウム合金の結晶構造が六方晶であるため常温での加工性に乏しく、塑性加工が困難であること、強度が現在利用されている鋼やアルミニウム合金と比較して低いことなどが原因となっている。これらの問題を解決し、ボディパネル材としてマグネシウム合金を利用できれば更なる草体の軽量化が可能となる。