輸送機器用高温超電導誘導同期モータの研究開発現状（3）～磁束飽和と機械応力のトレードオフとしてのトルク密度限界

摘要

我々は，電車，バス，トラック他への応用を目指した高温超電導誘導同期モータの研究開発を実施している［1］。輸送機器用モータに求められる重要な性能の一つは，その高出力密度化あるいは高トルク密度化であり，特に直接駆動システムを指向する際は後者が重要になる。これまで，20kW級プロトタイプ機について，定格同期出力の2倍を超える高トルク密度化を実験に基づいて明らかにし，さらに同5倍を超えるすべりトルクの実現可能性を解析的に示している［2］。本講演では，究極の高トルク密度化を目指して，当該限界値を磁束飽和と機械応力の観点から解析的に検討した報告する。