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地下鉄トンネルの中性化速度に 関する調査分析結果

机译:与地铁隧道中和速率相关的研究分析结果

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摘要

地下鉄トンネルは数百kmの延長を有し,10年後には供用延長の約50%が経年50年を超える.さらに,ト ンネルの設計耐用期間は概ね100年となっており地上構造物より長期間である.そのため,地下鉄トンネ ルを含むトンネルコンクリートの劣化予測手法の確立は急務である.反面,トンネルコンクリートは,地 上構造物と環境条件が異なるほか,試料採取の困難さから当該予測手法の確立に資する基礎データの蓄積 が十分でない.そこで,本研究では,建設年次が異なる地下鉄駅4駅における改良工事で発生した撤去側 壁から試料を採取して中性化深さを測定し,コンクリート標準示方書の推定式基づく推定値との比較を行 ったところ,4駅のうち2駅で中性化速後係数が約2倍であることがわかった.
机译:地铁隧道延伸数百千米,约有50%的服务延期超过10年超过10年。此外,隧道的设计使用寿命约为100年,并且比地面结构长。因此,迫切地建立隧道混凝土劣化预测方法。另一方面,隧道混凝土具有不同的地面结构和环境条件,并且贡献到建立预测方法的基本数据的积累不足以取样的难度。因此,在该研究中,从4位站站站站站站的改进工作中产生的去除侧壁收集样品,并测量中和深度,以及基于混凝土标准指示器的估计估计值。与结果,发现核速度系数在两个站点约为两倍。

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