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【24h】

Inbetriebnahme einer 110-kV-Freileitungtrasse als Mitnahmeab-schnitt zu einer 380-kV-Leitung

机译:调试110千伏的架空线路作为返回380 kV线

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摘要

Bei Parallelfuhrung unterschiedlicher Spannungsebenen auf der gleichen Trasse sind aufgrund kapazitiver und induktiver Kopplungen Beeinflussungen zwischen den Spannungssystemen zu erwarten. Im Beitrag wird auf die unterschiedlichen Kopplungen und deren Auswirkungen anhand eines praktischen Beispiels eingegangen. Parallel gefuhrt sind hier zwei 380-kV- und zwei 110-kV-Freileitungen auf dem gleichen Mastsystem. Die Beeinflussungserscheinungen sind im Wesentlichen in der 110-kV-Ebene zu finden. Die Auswirkungen der Trassenbundelung spiegeln sich in einer erschwerten Betriebsweise wieder. Folgende Erscheinungen sind dabei festzustellen: Erhohte Verlagerungsspannung im 110-kV-Netz, Einkopplung von Stromen in das 110-kV-Netz, Restspannungen auf den ausgeschalteten Leiterseilen wenn die 380-kV-Systeme weiter betrieben werden, wodurch Ferroresonanzen entstehen konnen. Neben den praktischen Erfahrungen werden auch Simulations- und Berechnungsmethoden fur die zu erwartenden Beeinflussungen vorgestellt.
机译:在相同路径上并行承载不同电压电平的情况下,由于电容和电感耦合,预期电压系统之间的影响。本文根据实际例子讨论了不同的耦合及其效果。同一桅杆系统上并行,同一桅杆系统上的两个380 kV和两个110 kV架空线。影响现象必须基本上在110 kV水平中找到。载体腹部的影响再次反射在困难的操作中。需要确定以下现象:110kV网络中的位移电压增加,电流耦合到110kV网络中,当可以进一步操作380 kV系统时,开关导体上的剩余电压绳索,由此可以发生铁料。除了实际经验外,还提供了预期影响的模拟和计算方法。

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