Im Zuge der zunehmenden Automatisierung der Fahraufgabe andert sich die Rolle des Fahrers fundamental. In Abhangigkeit des Automatisierungsgrades der Fahraufgabe ergeben sich dabei spezifische Chancen und Herausforderungen fur die Konzeption, Gestaltung und Bewertung der Mensch-Maschine-Interaktion (MMI), die zusatzlich zu bestehenden Anforderungen berucksichtigt werden mussen. Aus diesem Grund sind sowohl neue Anzeige-Bedien-Konzepte (ABK) fur das automatisierte Fahren notwendig, die diese jeweiligen Besonderheiten berucksichtigen, als auch neue Evaluations- und Absicherungsmethoden mit denen die Gute der Fahrer-Fahrzeug-Interaktion adaquat bewertet und gegebenenfalls verbessert werden kann. Der vorliegende Beitrag soll in diesem Zusammenhang einen Uberblick uber ausgewahlte Aspekte der MMI beim automatisierten Fahren geben und so zur weiteren Diskussion anregen.
展开▼
