Anwendung eines praxistauglichen Nachweismodells fur die Gebrauchstauglichkeit von Schienenfahrwegen auf weichem Untergrund

摘要

Die im vorliegenden Projekt unter Verwendung der Planungshufe "Eisenbahnstrecken auf Weichschichten" durchgefuhrten Stabilitatsuntersuchungen haben die Anwendbarkeit dieses Nachweisverfahrens zur Beurteilung der dynamischen Gleisstabilitat der tiefer reichenden Wattablagerungen gezeigt. Zur Ermittlung der charakteristischen dynamischen Bodenkennwerte hat es sich als nutzlich erwiesen, sowohl dynamische Laborversuche in Form von Re-sonant-Column-Tests als auch Feldversuche mittels Downhole-Messungen und Oberflachenseismik durchzufuhren. Es ergab sich auf Grund der sehr heterogenen geologischen Struktur eine nicht unerhebliche Schwankung der so erhaltenen Parameter, so dass im Zuge der Stabilitatsuntersuchungen fur bestimmte Streckenabschnitte reprasentative Schichtenprofile extrahiert werden mussten. Die Stabilitatsuntersuchungen haben neben Strecken, in denen keine besonderen Massnahmen geplant waren, Abschnitte ergeben, in denen sich oberflachennahe Verbesserungsmassnahmen, wie doppelt bewehrte bis 80 cm starke PSS-Schichten, oder Bodenverbesserungsmassnahmen in Form von Bodenvermortelungen (FMI-Verfahren) bzw. tiefgrundige Ertuchtigungen, hier Pfahlgrundungen, als notwendig erwiesen haben.