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【24h】

天然ガス·軽油の二元燃料方式ディーゼル機関の燃焼改善に関する研究-UHC 排出に対するホットEGR 適用の効果

机译:天然气和轻型油二元燃料柴油机燃烧改进研究。热EGR应用对UHC排放的影响。

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摘要

天然ガスはメタンを主成分とした世界に遍在する燃料である.高H/C 比であることから同発熱量で石油資源と比べ燃焼時に二酸化炭素やススの排出量が少ない.また近年の採掘技術の革新によりシェールガスとして取り出せるため可採年数が長いことから,内燃機関の代替燃料として天然ガスが注目されつつある.現在,天然ガスを燃料として用いられる内燃機関の多くは火花点火機関である.これは天然ガスが圧縮自着火性に乏しい燃料であり,燃焼に何らかの着火源が必要であるためである.本研究では着火源として直噴軽油を用いる二元燃料方式ディーゼル機関に着目し,ディーゼル機関並みの熱効率を確保しながらも主燃料である圧縮天然ガス(CNG)の排気性能からディーゼル機関に比べススの排出を大きく削減することを目標としている.
机译:天然气是基于甲烷的世界普遍存在的燃料。由于它是高H / C的比例,而在热资源中的石油资源相比,燃烧过程中二氧化碳和可染色排放量很小。此外,由于灰白色年龄较长,因为近年来它可以通过创新将其作为页岩气中取出,因此天然气吸引着内燃机的替代燃料。目前,许多内燃机用天然气作为燃料是火花点火发动机。这是因为天然气是一种具有较差的压缩自私火火力的燃料,并且需要任何点火源来燃烧。在这项研究中,我们专注于双燃料方法柴油发动机使用直接喷射来源作为点火源,以及压缩天然气(CNG)的排气性能,即主要燃料,同时确保柴油发动机的柴油发动机的热效率。目标是大大减少SUS的排放。

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