IVECOs monovalenter Bio- und Erdgasmotor mit 8 Litern Hubraum ist einer der wenigen alternativen Antriebe, der bereits heute eine wirtschaftliche Alternative zum Dieselmotor im schweren LKW darstellt. Ursprunglich nicht als Forschungsprojekt sondern auf Kundenwunsch geboren, wurde er bereits uber 5000 Mal verkauft. Obwohl er seine Effizienz, Dauerhaltbarkeit und Gesamtwirtschaftlichkeit bereits seit langem bewiesen hat und obwohl er bereits seit 2007 praktisch die Euro6-Abgasgrenzwerte einhalt, ist er in Mittel- und Nordeuropa noch wenig verbreitet. Um neue Markte wie LKW fur den regionalen Verteilerverkehr und sogar den Fernverkehr zu erschliessen, wird die Leistung des Motors nun mittels neuem Zylinderkopf und neuem Turbolader auf 330 PS/1300 Nm gesteigert sowie die Nutzbarkeit im LKW mittels Auspuffklappenbremse verbessert. Flankierend wird die Fahrzeugbaureihe IVECO Stralis CNG um etliche Varianten erweitert und die zulassigen Gesamtzuggewichte erhoht, so dass Effizienzpotenzial in Fahrzeug und Antriebstrang erschlossen und Kostenreduktionen fur den Kunden wirksam werden. Weitere Entwicklungsschritte werden der Effizienzsteigerung durch reduzierte Ladungswechselverluste und der weiteren Erhohung von Leistung und Moment dienen.
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