Bedienkonzepte fur die Fahrzeuglangsfuhrung bei Elektromobilitat - Studienergebnisse mit Fokus Fahr-Erlebnis

摘要

Elektrofahrzeuge weisen gegenuber konventionellen Fahrzeugen bezuglich des frei gestaltbaren Antriebsmoments im Schubbetrieb einen weiteren Freiheitsgrad auf, wodurch sich fur den Fahrer neue Moglichkeiten fur die Beeinflussung der Fahrzeuglangsdynamik ergeben. Die Auswirkung dieser neuen Bedienkonzepte auf das Fahr-Erleben wird in der vorliegenden Arbeit naher analysiert. Dazu wird in einem Realversuch (21 Probanden) mit Hilfe von Ratingskalen der Einfluss unterschiedlicher Bedienkonzepte und Streckenarten auf die Aspekte Sicherheit, Diskomfort, Energiegefuhl sowie spezifische Formen der Pedalnutzung untersucht. Die Ergebnisse dieses Fahrversuchs zeigen, dass die Art des Bedienkonzeptes zu einer grosseren Anzahl an Unterschieden in den ausgewahlten Aspekten fuhrt, als die Streckenart. Weiterhin ist zu erkennen, dass sich dieser Einfluss insbesondere auf das erlebte Energiegefuhl sowie das Erleben der Ein-Pedal-Situation auswirkt.