Kupplungsschlupfregelung als Teil eines Gesamtkonzepts zur Antriebsstrangsteuerung eines Parallelhybridfahrzeugs

摘要

In diesem Beitrag wird ein neuer Ansatz zur Steuerung und Regelung des Antriebsstrangs eines Parallelhybridfahrzeugs vorgestellt. Dieser ist dabei in ein Gesamtkonzept zur Vorgabe und Steuerung der Fahrzeuglangsbewegung eingebettet und grenzt sich dadurch von der industrieublichen Vorgehensweise ab, dass bei der Kupplungsregelung die E-Maschine zu Hilfe genommen und eine neue Zuordnung von Stell- und Regelgrossen verwendet wird. Dies bietet insbesondere in Situationen mit Lastwechseln an der Kupplung grosse Vorteile, wie durch Simulationen belegt wird.