Feuchte- und Rissmonitoring auf Fahrbahndecken aus Beton

摘要

In den vergangenen Jahren wurden in verschiedenen Teilen Deutschlands an einigen Autobahnen in Betonbauweise Schaden infolge Alkali-Kieselsaure- Reaktion festgestellt. Die Massnahmen zur Baulichen Erhaltung fallen bis dato sehr unterschiedlich aus, da noch kein allgemeingultiger Losungsansatz fur die Instandsetzung derart geschadigter Strecken vorliegt. In Sachsen-Anhalt wurde diesbezuglich eine Erprobungsstrecke angelegt, auf der sechs verschiedene Erhaltungsmassnahmen zur Ausfuhrung kamen. In einem umfangreichen Untersuchungsprogramm wird dabei die Wirksamkeit und die Nachhaltigkeit der einzelnen Massnahmen untersucht. Fur das Feuchte- und Rissmonitoring werden die fur den Strassenbau neuen Messverfahren "MOIST SCAN" und "RoadControl" eingesetzt. Der Einsatz beider Verfahren hat sich aus heutiger Sicht und heutigem Wissensstand als zweckdienlich erwiesen, da aus den Ergebnissen wichtige Informationen zur Wirksamkeit der einzelnen Erhaltungsmassnahmen abgeleitet werden konnten. Weiterhin ergaben sich durch die Anwendung strassenbauspezifische Erkenntnisse, die bei kunftigen Einsatzen der Gerate zu berucksichtigen sind.