Re-Use von e-Mobility-Technologien am Beispiel der Porsche LiFePO_4-Starterbatterie

摘要

Angesichts der erheblichen Aufwendungen im Bereich der e-Mobility-Entwicklung ist die Berucksichtigung der Wiederverwendbarkeit sowohl von Betriebsstrategien als auch von Komponenten in "konventionellen" Fahrzeugen ein nicht zu vernachlassigender technologischer und wirtschaftlicher Erfolgsfaktor. Dieser Vortrag geht der Frage nach, in welchen Bereichen der Re-Use moglich ist und zeigt ein Beispiel auf Komponentenebene anhand der Porsche LiFePO_4 Starterbatterie [1] auf. Der wahrscheinlich grosste Technologiewandel im Zuge der e-Mobility-Entwicklung wird derzeit im Bereich der elektrischen Energiespeicher vollzogen. Batterien auf Basis der etablierten Bleisaure-Elektrochemie eignen sich aufgrund der Zyklisierungs- und Leistungsgewichtsanforderungen nicht zum Einsatz in e-Mobility-Fahrzeugen. Umgekehrt aber eroffnen sich durchaus neue Moglichkeiten zur Nutzung der auf Basis Lithium-Ionen-Ladungstrager entstehenden neuen Energiespeicher. Konkret zeichnen sich dabei hinsichtlich Kompatibilitat zum bestehenden 12-Volt-Bordnetzen vier in Reihe geschaltete Graphit/Lithium-Eisenphosphat-Zellen (LiFePO_4) aus. Trotz der technischen Einschrankungen im Betrieb bei tiefen Temperaturen ist der zu erzielende Gewichtsvorteil von mehr als zehn Kilogramm1 so attraktiv, dass mit verfugbaren LiFePO_4-Zellen die Integration zu einer Leichtbau-Starterbatterie insbesondere zur Verwendung im Motorsport und in den besonders sportlichen Strassenfahrzeugen durchgefuhrt wurde. In einem Ausblick wird dargestellt, welche weiteren Ubernahmen der im e-Mobility-Bereich entwickelten Konzepte und Komponenten im "klassischen" Fahrzeug Anwendung finden konnten.