Optimierung der Regelung zwischen Brennstoffzelle und Batterie in 'Zero-Emission' Brennstoffzellen-Antrieben

摘要

Der Beitrag untersucht die Einflusse unterschiedlicher Hybridisierungsstrategien fur Brennstoffzellen-Hybrid-Fahrzeuge auf die Lebensdauer der Brennstoffzelle und der Hoch-Volt-Batterie, sowie den Wasserstoffverbrauch auf Basis verschiedener Fahrzyklen. Hierbei konzentrieren sich die Hybridisierungsstrategien auf die Regelung der Leistungsverteilung von Brennstoffzelle und Batterie. Die Untersuchung wurde anhand eines erarbeiteten Fahrzeugsimulationsmodells und Fahrzeugdaten aus dem Advisor-Modell durchgefuhrt. Fur die Lebensdauer der Brennstoffzelle und der Batterie wurden Guteparameter definiert und in einem Netz-Diagramm dargestellt. Des Weiteren wurde der Einfluss einer degradierten Brennstoffzelle auf die Regelung untersucht. Dafur wurde ein Brennstoffzellenmodell, auf der Basis kunstlicher neuronaler Netze, anhand von realen Fahrdaten erstellt und in das Gesamtfahrzeugmodell eingebunden. Die Veranderung wird mittels der Abhangigkeit der Guteparameter vom jeweiligen Regelungsparameter diskutiert.