Audi multitronic - 400 Nm CVT fur die Premiumklasse

摘要

Seit seiner Markteinfuhrung im Jahre 1999 besticht das Audi multitronic-Getriebe durch seine stufenlose Ubersetzungsverstellung in Verbindung mit hoher Dynamik, herausragendem Komfortverhalten und sehr guten Verbrauchs- und Emissionswerten. Die Drehmomentkapazitat der Audi multitronic wurde durch konsequente Weiterentwicklung von ursprunglich 280 Nm kontinuierlich gesteigert. In der jungsten Evolutionsstufe wurde die Leistungsfahigkeit noch einmal deutlich erhoht, so dass die Audi multitronic seit Anfang 2006 in Verbindung mit dem V6 2.7 TDI Motor und einem maximalen Motormoment von 380 Nm erhaltlich ist. Die zur Erhohung der Drehmomentkapazitat und Leistungsfahigkeit umgesetzten Massnahmen werden in diesem Vortrag ebenso beschrieben wie die Weiterentwicklung der Getriebesteuerung und Schaltlogik. Die Audi multitronic belegt in Verbindung mit dem 2.7 TDI Motor und einem maximalen Variatormoment von 422 Nm bei einer Spreizung von 6,25 weiterhin weltweit die Spitzenposition unter den PKW CVT-Getrieben. Bezuglich Fahrleistungen und Verbrauch ist die Audi multitronic auch im Vergleich mit den aktuellsten Getriebekonzepten weiterhin uneingeschrankt wettbewerbsfahig. Den Komfort betreffend ist sie aufgrund der stufenlos kontinuierlichen bzw. vollig ruckfreien "Schaltvorgange" nicht zu schlagen.