Finite Element Analysis of Light Vehicle Cab's Hydraulic Mount Based on Fluid-Structure Interaction Method

机译：基于流体结构相互作用法的轻型车辆驾驶室液压坐标有限元分析

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Hyperelastic model constants of rubber material are predicted based on test date. The fluid-structure interaction model of light vehicle cab's hydraulic mount is established. Static characteristics of the hydraulic mount are analyzed by quasi-static method. In dynamic characteristics analysis, the flow model of fluid is set to turbulent K-Epsilon RNG. The dynamic stiffness and loss angle of the hydraulic mount are presented via the finite element model. The simulations of static and dynamic characteristics agree well with corresponding test results. The effects of main structure parameters to the dynamic characteristics of the hydraulic mount are analyzed based on the finite element model.

机译：基于测试日期预测橡胶材料的超弹性模型常数。建立了轻型车辆液压安装型液压安装的流体结构相互作用模型。通过准静态法分析液压安装的静态特性。在动态特征分析中，流体的流动模型设定为湍流K-EPSILON RNG。通过有限元模型呈现液压盖的动态刚度和损耗角度。静态和动态特性的模拟与相应的测试结果相得益彰。基于有限元模型，分析了主要结构参数对液压安装动态特性的影响。

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来源
《SAE Noise and Vibration Conference and Exhibition》|2011年||共9页
会议地点
作者
Zhi-yong Chen; Guang-ming Wu; Wen-ku Shi; Qing-guo Wang; Teng Teng;
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作者单位

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会议组织
原文格式 PDF
正文语种
中图分类 U46-53;
关键词
Finite element analysis; Mountings; Light trucks;

机译：有限元分析;安装;轻型卡车;

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