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座標変換を考慮した離散モータモデルに基づく電流制御系の離散設計法

机译:基于离散电机模型的基于离散电动机模型的离散设计方法考虑坐标变换

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摘要

近年,移動体分野において,永久磁石同期モータ(PMSM)の高出力密度化が強く求められている.これに対してモータの高速駆動化は有効な手段の一つであり,駆動周波数がkHzに及ぶモータ駆動システムの検討も行われている.その際,インバータのキャリア周波数,それに従う制御周波数を駆動周波数に対応して高く設定することは通常困難である.そのため,電流ベクトル制御系を構成しようとすると,駆動周波数f_dと制御周波数f_(cc)の比がf_d:f_(cc)=1:10程度に達することもあり,電流ベクトル制御器を離散化実装することによる離散化誤差が顕著に現れる恐れがある.そこで,制御対象であるモータの離散化モデルを用意し,離散時間設計を行う手法や回転座標変換器での制御遅れを位相を進めることで補償する手法等が検討されてきた.しかし,文献はdq座標系での電流制御系設計の議論であることから,座標変換器の離散化実装の影響は考慮されておらず,一方で文献では座標変換器の離散化実装による影響の補償を試みているが,その補償方法はヒューリスティックなアプローチに留まる.
机译:近年来,在移动领域,永磁同步电机(PMSM)的高功率密度的强烈要求。在另一方面,高速驱动电动机的是有效的手段之一,并且还执行具有驱动频率跨度千赫的电动机驱动系统。在那个时候,它通常是很难根据对应于驱动频率的驱动频率来设置逆变器的载波频率和控制频率。因此,当电流矢量控制系统是为了配置,驱动频率f_d的和的比率控制频率F_(CC)是F_d:F_(CC)= 1:10,并且电流矢量控制器被离散化有一种风险,即离散误差可能显著出现。因此,进行控制,通过设计一个离散时间的方法和在旋转坐标变换器的控制延迟等一直被认为补偿通过制备的电动机的离散模型补偿的方法。然而,文学,因为它是当前控制系统的设计在DQ的讨论坐标系,离散执行的坐标转换器不考虑的影响,而离散执行坐标转换器的文献中我的影响”米试图弥补,但补偿方法保持在启发式方法。

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