新幹線高架橋基礎の FDTD 法による大地電位上昇の検討

摘要

鉄道が社会の主要なインフラの 1 つとなった現在、雷害による運行遅延·停止は、極力避ける必要があり、適切な雷対策の確立が求められている。しかし、昨今の半導体の高集積化に伴う電子機器の過電圧に対する脆弱化は、雷害に対する耐性低下の原因となっており、鉄道においては、特に信号設備、通信設備において影響が大きい。このような状況から、鉄道の電気設備における雷害対策の検討が、実験や解析の面から盛hに行われている。本稿では、新幹線の高架橋基礎において、雷インパルス電流注入時の大地電位上昇の測定結果と、FDTD （Finite Define Time Domain）法によるシミュレーション結果との比較検討結果を報告する。