樹脂発泡材のタルクとスキン層の影響についてポリプロピレンを用いた発泡材の特性について

摘要

本研究では，PP を発泡させ（以後PP 発泡材と表現する）板厚を上げる事により断面係数を上げ，より少ないPP でドアトリムに必要な曲げ剛性を確保する事により軽量化を狙う．この軽量化は，前述問題となっている部品の蓄熱量と質量を共に改善できる為，通常走行時，エアコン使用時の車両燃費を共に改善する事ができる．しかし、2つの欠点が存在する．ひとつは引張剛性．引張耐力は断面に存在する樹脂全体で反力を取る為，断面を大きくしても樹脂量が変わらなければ引張耐力は上がらない．そこで樹脂量が減った分を何かで補う必要がある．そしてもうひとつは，PP 発泡材は割れやすいということ．内装部品は衝突時に割れが発生するとその割れの状態や形状により乗員に危害を与える可能性が有るため，法規にて内装部品の割れについて規制を行っている国も存在する．そのため割れについてもその性能を改善する必要がある．今回の研究では，タルクを用いPP そのものの剛性を上げ引張剛性を上げ，発泡後のスキン層とよばれる最外部の板厚を上げる事により表面の割れやすさの改善を狙った．そしてその時，背反性能として何があるかを調査確認した．