ディーゼル機関における燃料噴霧特性に関する研究－燃料噴射圧力が噴霧のマクロ特性および内部構造に及ぼす影響

摘要

近年, 化石燃料の枯渇が懸念されており，発展途上国における自動車の需要が今後増加することで，さらなる化石資源の大量消費が示唆されている.同時に，排出される有害物質の増加が予想されるため，今後実使用環境を想定した試験法(WLTC：Worldwide light-duty test cycle)が導入され,内燃機関において幅広い運転領域での熱効率の向上および氏エミッション化が求められている.本研究では，ディーゼル噴霧において様々な制御パラメータを変化させた際の詳細な噴霧特性を調査し，噴霧のモデリングを行なうことを目的としている.本報では，噴霧特性を左右する物理的因子のうち，燃料噴射圧力を変化させた際において時系列の噴霧形状を把握するためにシャドウグラフ撮影を行なった.また，噴霧の濃度分布を評価するためにLIF法，液滴粒径を計測するために超高解像度撮影法を用いて自由噴霧の撮影を行なった.