ディーゼル機関におけるオンボード用ポリトロープ指数予測モデルの開発

摘要

内燃機関において燃費性能の向上と排出ガスの低減は常に要求されてきた事である．2018年以降排出ガス·燃費試験の基準がWLTP（Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure）へ全面的に移行するため，定常性能のみならず，過渡性能も重要となった．現状，過渡運転時における燃料噴射時期制御はマップを用いて行われており，マップ作成時の適合数が増大している．それにより，開発コストの増加と開発期間の長期化が問題となっているため，適合数が少ないモデルペースト制御の開発が望まれている．