振動エネルギー伝搬に基づく固体音低減－エンジン振動に起因するバルクヘッド固体音対策

摘要

著者らは，新たな試みとして振動インテンシティを考慮した固体音低減を検討しており，平板を組み合わせた単純構造における放射音低減コンセプトは検証済みである．一方，複雑な構造物への振動インテンシティの適用についての報告は，船体構造の振動エネルギー伝搬可視化など限定されている．しかしこれらの報告では，結果をどのように設計へ活用するのかなどについては言及されていない．そこで本報では，実車モデルを対象に，音響一構造連成問題を例題として，従来の各種寄与度評価手法と振動インテンシティ解析の適用結果の比較考察を行ったことを報告する．