動弁機構の軽量 低フリクション技術－ビーハイブ型バルブスプリングと小型リテーナ

摘要

エンジンのフリクション低減は低燃費化，高出力化に有効な手段であり，特に市場走行の頻度が高い，エンジン低回転の領域で，エンジン全体フリクションの15％～20％の高い分担比を占める動弁機構のフリクション低減は，その効果が大きい．動弁機構のフリクション低減には，その慣性重量の低減が有効である．90年代前半からバルブスプリングの高強度材料化，バルブスプリングリテーナのアルミニウム化技術による慣性重量低減技術を採用してきた．更なる慣性重量低減方策としてビーハイブ型バルブスプリングと小型バルブスプリングリテーナの開発を進め，新型1.6L 4気筒ターボエンジンに採用した．本報では，その概要および技術を紹介する．