Streuungsanalyse der Stossdampfercharakteristik durch Messung und Simulation in der Konstruktionsphase und wahrend der laufenden Serie

摘要

Zur Qualitatssteigerung und Bauteiloptimierung wird der Einfluss von Toleranzen und Montageeffekten der Einzelteile auf die Kennlinie eines PKW-Schwingungsdampfers untersucht. Dieser durchlauft eine 100%-Kontrolle in der Produktion in Hinblick auf die Einhaltung seiner Charakteristik, um in der Grossserie das abgestimmte Fahrverhalten sicherzustellen. Die Kennlinie resultiert hauptsachlich aus Druckverlusten der Ventile des Stossdampfers und hydraulisch bedingte Kennlinienstreuungen lassen sich nur indirekt auf Toleranzen und Montage der Bauteile zuruckfuhren. Zur Analyse und Bauteiloptimierung werden daher empirische Modelle, Messungen sowie raumlich diskretisierte Verfahren wie die FEM und die CFD eingesetzt. Da im Schwingungsdampfer struktur- und stromungsmechanische Effekte interagieren, wird fur einige Anwendungen die Fluidstrukturinteraktion als Co-Simulation von FEM und CFD verwendet. Anhand von drei Beispielen werden die unterschiedlichen Methoden zur Streuungsanalyse und Bauteilo ptimierung vorgestellt und validiert.