Rheologisches Dampfermodell fur Gesamtfahrzeugsimulationen: Von der Fahrdynamik bis zur Missbrauchssimulation

摘要

Der Dampfer ist ein fundmentaler Bestandteil des Fahrwerks. Es handelt sich dabei um eine Komponente, die das Schwingungsverhalten des Fahrzeuges wesentlich beeinflusst. Die genaue Abbildung des Dampferverhaltens ist daher im Kontext der Gesamtfahrzeugsimulation wichtig und tragt wesentlich zur Genauigkeit der Simulationsergebnisse bei. Normalerweise konzentrieren sich experimentelle Untersuchungen am Dampfer auf Geschwindigkeiten bis 1,05m/s und niederfrequente Anregungen bis 3,3Hz, die in erster Linie fur Fahrdynamikmanover charakteristisch sind. In dem vorliegenden Artikel werden experimentelle Untersuchungen vorgestellt, in denen der Dampfer mit hohen Geschwindigkeitsamplituden (bis 8m/s) und/oder Frequenzen (bis 50Hz) belastet wird. Diese reprasentieren Anregungsbereiche, die bei der Komfort- bzw. Schlechtweg- und Missbrauchssimulation vorkommen. Auf deren Basis wird die notwendige Modellierungstiefe des Dampfers untersucht und sukzessiv ein Kennlinienmodell um weitere rheologische Elemente erweitert. Daruber hinaus wird der Einfluss der Dampfermodellierung auf die Ergebnisse der Gesamtfahrzeugsimulation dargestellt.