Denoxtronic 5 und weitere BOSCH-Systemlosungen zur Erfullung der 'Post EU6'-Anforderungen

摘要

Nach ihrer ersten Einfuhrung in 2014 wird die EU6 Emissionsgesetzgebung voraussichtlich in 2017 auf einen neuen, dynamischeren Testzyklus (WLTC, Worldwide Harmonized Light-Duty Test Cycle) umgestellt, sowie um die Limitierung von Emissionen im realen Fahrbetrieb erweitert (RDE, Real Driving Emissions). Auch bei unveranderten EU6 Emissionsgrenzwerten haben beide Anderungen Einfluss auf die Auslegung der Abgasnachbehandlungssysteme fur moderne Dieselfahrzeuge. Langfristig tragfahige Systemlosungen mussen diese zukunftigen Anforderungen daher schon heute berucksichtigen. Auf Basis der heute bekannten gesetzlichen Anforderungen im "Post EU6"-Zeitraum stellt diese Veroffentlichung spezifische BOSCH-Systemlosungen fur die Abgasnachbehandlung in unterschiedlichen europaischen Fahrzeugsegmenten vor. Unter Erfullung der gesetzlichen Anforderungen, berucksichtigt jede dieser Losungen dabei klassenspezifische Herausforderungen wie z.B. unterschiedliche Fahrzeuggewichte und/oder Motorleistungen. Fur viele dieser Systemlosungen sind sowohl ein robustes, kostengunstiges SCR-System als auch die Diagnose der kompletten Abgasnachbehandlung entscheidende Bausteine. Daher rundet eine Vorstellung von drei Neuentwicklungen von BOSCH diesen Vortrag ab. Neben dem standardisierten und kostenreduzierten AdBlue-Dosiersystems Denoxtronic 5.1 und dessen Weiterentwicklung werden aktuell die Serieneinfuhrung eines Sensors zur Diagnose des Partikelfilters sowie ein neuartiger NO_x- Sensor vorbereitet.