Neue Losungen zur Optimierung eines Welt-Diesel-Einspritzsystems im Hinblick auf zunehmend diversifizierte Kraftstoffe

摘要

Das neu entwickelte Diesel Motor Management System von DENSO mit der Bezeichnung D-FRESH (Diesel-Fuel Robust Engine SHining) wurde im Hinblick auf den weltweiten Einsatz von Dieselmotoren ausgelegt und wird somit einen Beitrag zur weiteren Verbreitung von dieselangetriebenen Fahrzeugen und Maschinen leisten. Der Schwerpunkt der Entwicklung liegt auf Common Rail System Komponenten und Sensoren, welche unabhangig vom Einsatzort, Kraftstoffqualitat sowie anderen Umgebungsbedingungen eine optimale Verbrennung sicherstellen konnen. Zur Einhaltung zunehmend strengerer Emissionsnormen und Anforderungen an Wirkungsgradsteigerungen bzw. Reduktion der CO_2 Emissionen lag bzw. liegt der Fokus von Neuentwicklungen traditionell auf der Steigerung der Einspritzdrucke sowie einer Verbesserung der Mengenzumessgenauigkeiten. Dies zielte massgeblich auf die entwickelten Regionen wie z.B. Europa ab, wahrend die neuen Markte mit bestehender Technologie abgedeckt wurden. Die spezifischen Anforderungen neuer Markte, wie Indien, China, Brasilien oder anderer stark wachsender Schwellenlander fordern jedoch spezifische und gesamtheitliche neue Losungen. Um die weitere weltweite Verbreitung von Dieselfahrzeugen sicherzustellen wurde bereits in der Konzeptphase von D-FRESH der weltweite Einsatz mit sich andernden Kraftstoffqualitaten und Umweltbedingungen berucksichtigt. Hierbei sind drei Bereiche abzudecken: Zum einen mussen robuste und effizienzgesteigerte Common Rail System Komponenten entwickelt und validiert werden welche sich im zweiten Schritt mit Sensoren und intelligenten Steuergeratefunktionen zu einem Diesel System zusammen fassen lassen, welches unter sich andernden Umgebungs- und Kraftstoffbedingungen die optimale Verbrennung sicherstellen kann. Als drittes ist ein entsprechendes System zur Abgasnachbehandlung vorzusehen, welches den weltweiten Einsatz mit hohen Konversionsraten auch in Zyklen mit extrem niedrigen Abgastemperaturen erlaubt.