Brennverfahren fur die neue Generation von schweren DaimlerChrysler Nutzfahrzeug-Dieselmotoren und die Anforderungen an das Einspritzsystem

摘要

Die DaimlerChrysler Truck Group entwickelt fur die derzeitigen und kommendenEmissionsanforderungen und fur die unterschiedlichen Weltmarkte eine neue Generation von schweren Nutzfahrzeug-Dieselmotoren, die Heavy Duty Engine Platform. Diese Motoren besitzen ein flexibles, druckverstarktes Common Rail-Einspritzsystem. Der erste in den Markt kommende Motor wird ein 14,8 l-Motor zur Erfullung der EPA 07-Anforderungen fur den nordamerikanischen Markt sein. Die Auslegung dieses Motors zeigt durch Optimierung des Brennverfahrens, die Nutzung der Moglichkeiten des Einspritzsystems und die sorgfaltige Abstimmung der Aufladekomponenten einen fur diese Emissionsanforderungen sehr niedrigen Kraftstoffverbrauch. Auf Grund der Flexibilitat des Einspritzsystems werden auch andere Kriterien wie Fahrbarkeit, Gerausch und Abgasnachbehandlung, ohne wesentliche Kompromisse im Kraftstoffverbrauch eingehen zu mussen, optimal erfullt. Das flexible, druckverstarkte Common Rail-Einspritzsystem ist mit seinen Moglichkeiten der flexiblen Gestaltung des Einspritzverlaufes und der Stabilitat von Vor- und Nacheinspritzung somit ein wesentlicher Baustein fur die Wettbewerbs- und Zukunftsfahigkeit der neuen Generation von schweren Nutzfahrzeug-Dieselmotoren der DaimlerChrysler Truck Group.