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辛木;
机译:反应性可控压缩点火(RCCI)燃烧与可变气门正时(VVT)策略相结合的潜力,可满足重型柴油发动机的欧6排放法规和高燃油效率
机译:重型发动机的排放问题:工程师正在研究必要的技术和增量成本,以满足拟议的2004年重型柴油发动机的美国排放标准
机译:欧V重型柴油发动机,柴油混合动力和替代燃料技术能否减轻NO_X排放?中国公交车路试的新证据
机译:NO_X,NH_3的排放,NH_3和燃料消耗使用高和低发动机OUT NO_X校准,以满足2010年重型柴油发动机排放标准
机译:基于策略的简单技术,通过不同的发动机熄火校准,可减少配备SCR的重型柴油发动机的排放
机译:来自符合2010年排放标准的重型公路柴油发动机的受控和非受控排放
机译:UNECE R-49测试方法对重型柴油发动机排放的重型柴油发动机排放
机译:重型化学计量压缩点火发动机与替代技术相比,具有更高的燃油经济性,可满足2010年公路排放的要求。总结报告。
机译:柴油发动机转换套件,符合欧6和美国排放标准
机译:欧曼敦通的奥曼特尔石
机译:准备满足法规要求的合规性表格的计算机实现的系统和方法
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