制走堤における電車線引留柱新設方法の改良

摘要

車止め箇所に設備する電車線の引留柱は、車止め終端から10m以上後方に新設するか、もしくは形構造とすることが標準であるが（写真-1)、用地上の制約や駅構内等といった条件で、このような施工ができない場合がある。そのような場合には、車止めをコンクリートブロック構造とした制走堤の形状とし、制走堤の上に引留柱を設けることになる。今回、靑森西変電所新設に伴う靑森車两センター改良工事において、制走堤上に新設する引留柱の施ェ方法を改善したので報告する。