大阪市高速電気軌道第1号線回生失効対策調査研究

摘要

(1)現地測定より①路線のき電系統の末端に近いところで、回生 時及びカ行時に電圧変動幅が大きい。②回生時のき電系統の電圧上昇により、場所を 問わず、回生絞り込みが日常茶飯事的に発生 している。③変電所の母線を介して回生電力がカ行車に有 効に使われている。特に、複合変電所の大国 町変電所では良好である。