位相補償付LMS適応制御における新しいアルゴリズムの提案

摘要

自動車の普及に従い，自動車は単なる移動手段だけではなく，運転時に快適性が要求されるようになってきた.快適性を損なう原因の1つとして，エンジン振動が挙げられる.そのため，自動車にはエンジン駆動が原因である車体振動とそれに由来する騒音を抑える目的としてエンジンマウントが用いられている.既存のパッシブエンジンマウントにはゴムなどが使用され，高周波数帯では効果的であるが，低周波数帯ではその制振性能に限界がある.