非常用ディーゼル発電機のオー卜ターニング装置による省力化

摘要

営団地下鉄では、防災上の予備電源として昭和48年からディーゼルエンジンの自家発電設備を 設置してきた。当初、有楽町線に設置した11台から、平成5年3月現在まで全線で59台となり保全に要する 作業人工が増大している。非常用の自家発電設備として、いっでも運転できる状態に保っために法定の6か月、1か年検査 の他に日常点検の始動運転を15日周期で行なっている。日常点検に要する要員は、標準で1日に3人で4台なので、年間では、 59台 × 3人 ÷ 4台 × 12月 × 2回 =1,062人 となる。